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（本文来自于中国经济网）责任编辑：刘万里 SF014本报记者 张家振 青岛报道“整个中国汽车行业的发展，目前面临着极其艰难和严峻的挑战，最近几个月的车市发展中，面临着巨大压力。压力在哪儿呢？就是整个汽车产销量目前进入了严峻的负增长周期。”11月22日，在第六届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛上，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树直言。

“干惊天动地事，做‘隐姓埋名’人”。带着190元退伍费和训练时负的伤，吴洪甫回到邢台市广宗县槐窝村老家后，就把立功证书压箱底儿，扛起锄头重新做农民。乡亲们都知道吴洪甫在部队立了大功，却不知为何立功，问他，也不解释。“好像做了什么了不起的事，牛气的，说一下都不行。”就连家人问起来，吴洪甫也只是含糊地说：“在部队我就是个伙夫……”

据悉，在实际业务操作中，虽然双方签署了买卖合同，但车辆的所有权并不会转移给融资租赁公司。承租人只是将汽车抵押给融资租赁公司，实际上是变相的“车抵贷”。而做二手车回租和车抵贷的公司，基本都是靠高昂的违约金在盈利。在这种模式下，这项业务也变成了一个击鼓传花的游戏，车辆被多次抵押。

就业信息服务市场仍处于起步期不过，目前在线招聘领域仍有不少弊病，如平台往往迫于收入压力，遵循与搜索引擎同样的竞价排名逻辑，出价高者居于显著位置，由此带来泥沙俱下的可能性，造成与安全性之间的背离，“李文星案”便是一例。对此，赵世勇认为，“招聘行业本质上是一个C端求职用户和B端用人企业信息匹配的生意，既要兼顾用户体验，又要具备商业价值。”他认为，招聘逻辑不能等同于搜索引擎的逻辑，“如果竞价排名有一些不好的企业在上面”，可能不太影响100亿免费索引的用户体验，但却对招聘带来实质影响。

（二）实行穿透式监管，对于多层嵌套资产管理产品，向上识别产品的最终投资者，向下识别产品的底层资产（公募证券投资基金除外）。（三）强化宏观审慎管理，建立资产管理业务的宏观审慎政策框架，完善政策工具，从宏观、逆周期、跨市场的角度加强监测、评估和调节。

6．出口退税11403亿元，同比增长9.2%，体现为减收。7．城市维护建设税3694亿元，同比增长13.7%。8．车辆购置税2684亿元，同比增长11.4%。9．印花税1809亿元，同比增长1.2%。其中，证券交易印花税881亿元，同比下降6.5%。